コンプリート・ホイール・ドライブ・ユニット

可変容量モーターと7:1または5:1減速比のプラネタリーギアボックスの組み合わせ。G3ギアボックスには、異なるハブタイプ（31A、31B、31D）もあります。

可変容量モーターと5:1減速比のプラネタリーギアボックスの組み合わせ。WR6Bギアボックスは標準ハブ付きもあります。

減速比7:1または5:1のプラネタリーギアボックスを内蔵した可変容量モーターで、ネガティブディスクブレーキ(BVFK3)付きもあります。BVKシリーズには、異なるハブタイプ（31A、31B、31D）もあります。

減速比7:1または5:1のプラネタリーギアボックスを内蔵した可変容量モーターで、ネガティブディスクブレーキ(BVFK4)付きもあります。BVKシリーズには、異なるハブタイプ（31A、31B、31D）もあります。

減速比5.6:1のプラネタリーギアボックスを内蔵した可変容量モーターで、ポジティブブレーキ付きバージョン（DYN）もあります。ハブ（41A）の追加も可能。

減速比6:1のプラネタリーギアボックスに組み込まれた7つのピストンを持つ可変容量ホイールモーターで、ネガティブブレーキ付きバージョン（TS8VWF）もあります。

ホイールユニット、オプションでスタティックブレーキ内蔵。ラジアル荷重に耐える高駆動トルクのコンパクトなソリューション。SAIモータの効率と1段ギアボックスの組み合わせにより、最大始動トルクと高精度の回転制御を提供します。二重変位モータの適用により、超高速回転まで性能範囲が拡大します。排気量の変動は、ご要望に応じて0cc/revまで可能です。

ホイールユニット、オプションでスタティックブレーキ内蔵。ラジアル荷重に耐える高駆動トルクのコンパクトなソリューション。SAIモータの効率と1段ギアボックスの組み合わせにより、最大始動トルクと高精度の回転制御を提供します。二重変位モータの適用により、超高速回転まで性能範囲が拡大します。排気量の変動は、ご要望に応じて0cc/revまで可能です。

減速比7:1または5:1のプラネタリーギアボックスを内蔵したダブルディスプレースメントモーターで、ネガティブディスクブレーキ(BVFK3)付きもあります。BVKシリーズには、異なるハブタイプ（31A、31B、31D）もあります。

減速比7:1または5:1のプラネタリーギアボックスを内蔵したダブルディスプレースメントモーターで、ネガティブディスクブレーキ(BVFK3)付きもあります。BVKシリーズには、異なるハブタイプ（31A、31B、31D）もあります。

7ピストン・ダブル・ディスプレースメント・ホイールモーター、6:1減速比のプラネタリーギアボックス内蔵、ネガティブブレーキ付きもあり（TS8DWF）。

ホイールユニット、オプションでスタティックブレーキ内蔵。ラジアル荷重に耐える高駆動トルクのコンパクトなソリューション。SAIモーターの効率と1段ギアボックスの組み合わせにより、最大始動トルクと高精度の回転制御を実現。

ホイールユニット、オプションでスタティックブレーキ内蔵。ラジアル荷重に耐える高駆動トルクのコンパクトなソリューション。SAIモーターの効率と1段ギアボックスの組み合わせにより、最大始動トルクと高精度の回転制御を実現。

固定容量モーター、7:1または5:1減速比のプラネタリーギアボックス、ネガティブディスクブレーキ付きもあります。BVKシリーズには、異なるハブタイプ（31A、31B、31D）もあります。

減速比7:1または5:1のプラネタリーギアボックスを内蔵した固定容量モーターで、ネガティブディスクブレーキ（BVFK3）付きもあります。BVKシリーズには、異なるハブタイプ（31A、31B、31D）もあります。

減速比6:1のプラネタリーギアボックスに組み込まれた7つのピストンを持つ固定変位ホイールモーターで、ネガティブブレーキ付きバージョン（TS8WF）もあります。